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小米su7为啥三年就能成,这三个缺一不可!
时间:2024-04-02 13:59 点击: 次
今天就谈一下小米汽车为什么能成,我们先看一下造车需要哪些技术的要素,三个点,第一个资金,第二个人才,第三个粉丝数。其中前两个是保证你有造出车的能力,最后一个是保证你造出来的车有人买。
我们先看一下小米的资金,小米在造车之前,账面上就有1000亿以上的现金,这个起步啊就比大多数的车企要强很多了。我们看一下国内财大气粗的上汽集团,账面上也就是1000多亿的现金,而且小米自身的手机和生态业务还有持续造血的能力。每年有2000亿到3000亿的一个营业收入,这也确保了在当前车企激烈竞争的环境下,有足够的现金流可以支撑小米打得起价格战。
第二个呢,小米的人才优势也是其他车企所无可比拟的,为什么这么说呢?你说小米不是一家造手机的公司吗?汽车跟手机业务确实也不完全相同,但是他们有很多共通的地方,比如软件开发的能力,比如说硬件管理推进的能力,比如营销策划的能力,这些能力啊,我们在这次发布会上可以说感触是非常深的。
还有一个,雷军本身也是未来小鹏的早期投资人。他还投资了一票汽车产业链上下游的公司,比如做汽车电子电动系统的奥易克斯,做激光雷达的厂商北写,研究传统汽车技术的车米科技等等。有了这些汽车人脉的积累啊,雷军在造车上根本不会找来一大票像高薪的人瞎指挥的,相比其他新势力品牌啊,妥妥的能少走3年弯路。
第三个就是庞大的,这个可谓非常重要,你买东西之前,你先知道有这个东西,它可能产生购买的意愿。如我举个例子,远航汽车有几个人听过呢?你要都不知道有这么个品牌存在,就根本不会产生购买这个品牌车子的冲动。小米开了这么一场发布会,我早上去公司里听到的全是聊小米汽车的声音,聊着聊着,有些同事就产生了购买的冲动,这就是这次发布会带来的流量价值。
后面只要小米不断有新品发布,带新品去制造新的热点话题,创造一波又一波的流量,就可以让小米汽车保持一个比较高的曝光度。只要有一个比较高的曝光度,就会转化成源源不断的销量。
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